piñones cassette vs piñon de sjuste rosca

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LO QUE DEBES TENER EN CUENTA SI VAS A DEJAR EL PIÑON ROSCA PARA IR POR UN PIÑÓN ACSSETT

Imaginando que tienes un piñón de ajuste rosca de 6, 7 u 8 velocidades y deseas optar por un piñón cassett.

Antes debes responder a la pregunta, ¿PORQUÉ? Corresponde que tengas una razón importante para dejar un piñón de ajuste rosca para optar por el piñón cassett, pues ambos pueden ser buenos, si adquieres estos componentes de marcas reconocidas. Tienes que tener otra razón más importante para dar este paso, debes saber por qué lo quieres hacer. Y quizá te pueda ayudar a encontrar una respuesta si identificas una de las diferencias más importantes que hay entre un piñón de ajuste rosca y un piñón cassett y es ésta:

piñon cassette

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los piñones de ajuste cassett presentan una mejor relación de dientes. Y si todavía no logras encontrar tu porque, vamos a hablar brevemente de la importancia de la relación de dientes que presentan uno y otro piñón: si tienes un piñón de ajuste rosca en tu bicicleta, este presenta una relación de 14-28 dientes normalmente y en algunos casos 14-34, en cambio los piñones cassett suelen presentar relaciones de 11-32, 11-50 a mas o pueden presentar relaciones de 9-50 a más. Bueno a esta altura ya debes tener la respuesta de por qué quieres optar por un piñón cassett, cierto, sabiendo que los piñones cassett presentan una mejor relación de dientes que los anteriores piñones. Sim embargo no es suficiente, debes entender en que te va a beneficiar el hecho que el piñón cassett tenga una mejor relación de dientes.

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Señalemos lo siguiente y rápidamente vas a captar la razón poderosa: si el piñón rosca tiene en el nivel pequeño 14 dientes y el piñón cassett posee 11 dientes, la pregunta es; ¿QUIÉN TIENE EL DISCO MÁS PEQUEÑO? Si sabes la respuesta, definitivamente acertaras con la respuesta de la siguiente pregunta: ¿QUIÉN DA MAS VUELTAS, EL DISCO DE 14 O DE 11 DIENTES?

Con esta información que te hemos brindado, estamos seguros que ya tienes la respuesta a la pregunta inicial de tu ¿PORQUÉ? Entendiendo que ya tienes resuelto el ¿Por qué deseas pasar del piñón rosca al piñón cassett?.

Veamos lo que vas a necesitar para dicha transformación:

Si decides usar un piñón cassett, ¿de cuantas velocidades deseas?, ¡cual es la relación de dientes que necesitas y por qué? Preguntas importantes que no debes pasar por alto. Si decides usar por el piñón cassett, debe también reemplazar tu maza o buje de ajuste rosca por una de tipo cassett. Así mismos debes reemplazar tu desviador posterior, de acuerdo a la relación de dientes de tu piñón. Ya tienes resuelto el piñón, el desviador posterior y la maza o buje, ahora debes reemplazar la cadena de arrastre, teniendo en cuenta el piñón que vas a usar. ¿Qué más debes tener en cuenta para esta transformación? 

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Dependiendo de la relación del piñón que hayas elegido, será necesario reemplazar tu plato. Podrías quedarte con un tri plato, bi plato o mono plato. Esta decisión estará sujeto sin duda a la relación de dientes del piñón. Pero lo más importante al tipo de terreno que vas a recorrer con tu bicicleta. Si tienes resuelto el porque deseas optar por un piñón cassett, entonces decidirás sabiamente que tipo de plato vas a usar y lo más importante, que tamaño de plato vas a usar para tu piñón. Ahora vas entendiendo que es transcendental saber el porque vas optar por un piñón cassett.

Si ya has resuelto que tipo y tamaño de plato que debes usar, esto puede obligarte a reemplazar tu eje central o eje pedalier, como se conoce, si estas usando un eje para plato cuadrado y tu decisión es usar un bi o mono plato, debes saber que es más fácil que encuentres estos platos para eje redondo o eje booton, que para eje cuadrado (en todo caso si lo hay podría presentarte limitaciones en la relación de dientes del plato) y eso supondrá que debe dejar de lado tu eje pedalier cuadrado e ir por un eje redondo. Y finalmente tendrás que remplazar tus palancas de cambios. Estas deben estar en relación con el piñón y tu desviador posterior principalmente. Teniendo en cuenta que los sistemas de arrastre hasta 9 velocidades, podemos encontrar palancas integradas de 9x3, esta decisión debe tomarse pensando en el tipo de frenos que vas a usar, los frenos mecánicos o los frenos hidráulicos. Así mismo la relación de dientes de tu piñón que hayas elegido, determinará si debes elegir palancas de 10-11 o 12 x1. Pero retomando el punto anterior, decidir usar frenos mecánicos o hidráulicos podrá estar sujeto a dos puntos de vista o a dos necesidades: pues existe una gran diferencia entre estos tipos de frenos y es la precisión que presentan los frenos hidráulicos frente a los anteriores. Precisión y suavidad, en oposición a los mecánicos, que presentan falta de precisión y mayor fuerza para el freno. La segunda razón que debe llevarte a evaluar si usar los hidráulicos o los frenos mecánicos es que los piñones cassett presentan la posibilidad de aumentar notoriamente las revoluciones de tu bicicleta y hará falta un mejor frenado. Teniendo en cuenta el número mayor de revoluciones que te va a dar el piñón cassett y siendo necesario mejorar el frenado, sin duda también debes evaluar reemplazar tus frenos mecánicos por unos hidráulicos. Así mismo deberías tener en cuenta el tamaño de los discos a usar, si continuas con los de 160mm o vas por los de 180mm o 203mm 0 discos 210mm. Todo esto lo debes tenerlo en cuenta a la hora de decidir dicha transformación, para que el proceso sea un éxito y experimentes en el manejo el notable rendimiento de tu bicicleta.

La pregunta inicial que tiene que ver con el PORQUE, deseas pasar de un piñón rosca a un piñón cassett, habrás notado que es sumamente importante que lo tengas muy claro, pues te permitirá elegir los componentes ideales a tu necesidad y exigencia. Al mismo tiempo te permitirá clarificar tu presupuesto y contrastar con tu realidad y tu deseo.

Estas son decisiones que como habrás percibido implica una transformación notoria en tu bicicleta y dependiendo de la claridad de lo que quieres, harás una elección del sistema de arrastre que responda al tipo de uso que deseas darle a tu bicicleta. Si por alguna razón tuvieras algunas dudas del sistema de arrastre que quieres o necesitas para tu bicicleta, no dudes en buscar la ayuda o la información necesaria, en la web o en personas que te clarifiquen tus ideas.

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